Parliamo di una questione aperta dal lontano luglio 2024, momento in cui la direttrice di Maserati, Natalie Knight ha deciso di vagliare la possibilità di vendere per avere degli esiti finali annuali migliori, il che è rimasto solo un rumour mai concretizzato in offerte reali.
Nonostante le conferme di John Elkann e Carlos Tavares in merito alla negazione delle vendite l’attuale rapporto della società del 2025 purtroppo risulta estremamente rosso: un calo delle vendite del 50 % rispetto all’anno precedente e un calo delle vendite di -48 %. Una situazione abissale ripensando al livello alto di produzione di Maserati che arrivava a 40.000 veicoli all’anno.
Charlie Zhang, vicepresidente esecutivo di Chery Auto, in questo arco temporale si è introdotto dichiarandosi pronto: “Siamo pronti a cogliere qualsiasi opportunità di acquisizione del marchio” , senza nominare nessuna società in particolare ma la citazione risultava abbastanza ovvia.
Stellantis cerca in tutti i modi di mediare: “Con tutto il rispetto, Maserati non è in vendita”. Da fonti ufficiali risulterebbe che la società starebbe addirittura lavorando alla nuova linea di auto completamente elettrica della gamma Folgore (GranTurismo, GranCabrio, Grecale).
